Nowy znak D-51a ma pokazywać kierowcom obowiązujące ograniczenie prędkości na odcinku objętym odcinkowym pomiarem. Wartość ma być podana w km/h, a rozwiązanie zostanie sprawdzone w projekcie badawczym na wybranych autostradach i drogach ekspresowych. Oficjalna zapowiedź potwierdza funkcję znaku i ogólny zakres testów, ale nie przedstawia wszystkich szczegółów oznakowania ani przyszłej skali jego wykorzystania.
Co pokaże D-51a
Najważniejszą informacją na D-51a ma być liczba odpowiadająca limitowi obowiązującemu na danym fragmencie trasy. Komunikat nie ma więc sprowadzać się wyłącznie do wskazania, że kierowca znajduje się na odcinkowym pomiarze prędkości. Zgodnie z zapowiedzią znak pokaże także wartość ograniczenia wraz z jednostką km/h, czyli informację bezpośrednio związaną z prędkością obowiązującą na tym odcinku. Z punktu widzenia kierowcy kluczowe pozostanie zatem odczytanie wskazanej wartości, a nie tylko rozpoznanie informacji o samym pomiarze.
Na obecnym etapie potwierdzona jest właśnie ta funkcja D-51a. Dostępny materiał nie zawiera pełnego opisu ostatecznego wyglądu znaku, rozmieszczenia jego elementów ani sposobu wyróżnienia wartości. Nie wiadomo również, czy wariant wykorzystany w projekcie pozostanie później bez zmian. Zapowiedź nie pokazuje przykładowej wartości umieszczonej na oznakowaniu i nie pozwala odtworzyć jego kompletnej formy. Nie ma zatem podstaw, by poza informacją o limicie dopowiadać inne cechy D-51a.
Gdzie odbędą się testy
Badanie nowego znaku ma objąć wybrane autostrady i drogi ekspresowe. Określenie „wybrane” wyznacza granicę dostępnej informacji: zapowiedź nie mówi o jednoczesnym zastosowaniu D-51a na wszystkich trasach tych kategorii ani przy każdym odcinkowym pomiarze. Obecności znaku należy więc spodziewać się wyłącznie w zakresie projektu, bez przenoszenia tej zapowiedzi na całą sieć dróg. Projekt badawczy i powszechne stosowanie oznakowania nie zostały w dostępnym materiale przedstawione jako ten sam etap.
Nie podano pełnego wykazu odcinków, na których będzie badane oznakowanie. Dostępna zapowiedź nie przedstawia także harmonogramu testów, ich kolejnych etapów, kryteriów doboru tras ani warunków ewentualnego rozszerzenia projektu. Nie pozwala to określić, gdzie kierowca zobaczy D-51a, jak długo potrwa badanie lub czy znak po zakończeniu projektu stanie się powszechnym elementem oznakowania odcinkowych pomiarów. Potwierdzone pozostają jedynie rodzaje dróg objętych projektem oraz fakt, że chodzi o wybrane trasy.
Jak odczytać D-51a
Jeżeli D-51a pojawi się na trasie objętej badaniem, kluczowym elementem do odczytania będzie wskazana liczba w km/h. To ona ma przedstawiać obowiązujące ograniczenie prędkości dla odcinka z pomiarem. Kierowca powinien zestawić ten komunikat z pozostałym oznakowaniem widocznym na drodze i nie przypisywać znakowi funkcji, których oficjalna zapowiedź nie potwierdza. Materiał nie opisuje zasad prowadzenia kontroli, sankcji ani innych elementów działania pomiaru, dlatego nie daje podstaw do formułowania wniosków w tych sprawach.
Podczas przejazdu przez oznaczony odcinek należy obserwować znaki, odczytać wartość podaną na D-51a i stosować się do wskazanego ograniczenia. Dalsze wnioski o wyglądzie znaku, miejscach jego występowania oraz skali przyszłego wykorzystania warto opierać dopiero na kolejnych oficjalnych informacjach dotyczących projektu.