Kjører du ofte gjennom samme tunnel og går på autopilot, er dette et av stedene det er lettest å bli tatt på senga av lavere fartsgrense. Når grensen settes ned til 60, handler det som regel om sikt, avstand, kurvatur, mye trafikk eller behov for jevnere flyt. Skjerpet fartskontroll betyr i praksis at både punktmåling og strekningskontroll kan brukes tettere, og at små overskridelser raskt får konsekvenser.

Det er også et dårlig tidspunkt å “ta igjen tid” på. Statens vegvesen har samtidig advart om krevende vårforhold, med mer uforutsigbart grep, flere motorsykler og syklister i trafikken og perioder med sterk vind som kan gi brå stenginger og omkjøringer. Da blir marginene mindre, også før og etter tunnelen.

Hvorfor 60 gir mening

Mange opplever tunnelkjøring som enkel fordi veien er tørr og forholdene virker stabile. I praksis er det ofte motsatt: lysforhold endrer seg raskt, avstanden til bilen foran blir vanskeligere å lese, og små fartsforskjeller kan forplante seg fort i kø eller tett trafikk.

En lavere grense til 60 er derfor ikke bare et skiltgrep. Den gir mer tid til å oppdage stans, saktegående trafikk, feltskifte og hendelser ved inn- og utkjøring. Hvis du kjører elbil eller bil med sterk regenerering, altså merkbar motorbrems når du slipper gassen, kan bilen også bremse mer enn du tror når du går av gassen i nedoverbakke inn mot tunnelen.

Det henger dessuten sammen med værbildet utenfor. Kraftig vind og plutselige stenginger kan gi endret trafikkmønster, flere tunge kjøretøy og mer stressede førere. Når trafikken presses sammen, blir jevn fart viktigere enn høy fart.

Der mange bommer

Den klassiske feilen er å lese skiltet, men ikke faktisk senke farten tidlig nok. Mange slipper bare litt opp, mens bilen fortsatt ruller godt over grensen flere hundre meter inn i tunnelen. Det er nok til å bli registrert, særlig der kontrollpunkter står akkurat der mange fortsatt bremser ned.

En annen vanlig feil er å fokusere for mye på speedometeret og for lite på avstanden foran. I tunnel blir små rykk i trafikken fort større. Holder du jevn avstand, blir det også lettere å holde lovlig fart uten harde nedbremsinger.

Pass også på ved utkjøringen. Når dagslys, vind og åpent veimiljø kommer tilbake, er det lett å akselerere for tidlig. Hvis strekningen fortsatt har 60, eller trafikken er tett, kan det bli en dyr vane. Dette gjelder særlig på pendlerstrekninger der mange “kan veien” og derfor slapper av litt for mye.

Hva det betyr

For vanlige bilister er dette først og fremst et spørsmål om rytme. En tunnel med 60 krever at du kjører mer bevisst enn på åpen vei, og at du ikke regner med å hente inn minutter ved å ligge litt over.

Hvis du bruker bilen mye til jobbpendling eller lengre turer, er det smart å tenke på tunnelene som egne soner med høyere kontrollrisiko. Tilpass farten tidlig, hold avstand og regn med at kontrollen er lagt der mange fortsatt kjører som før.