Det er lett å tenke at dekkene er fine så lenge bilen kjennes normal. Men om de fortsatt er lovlige avgjøres først og fremst av tre ting: nok mønsterdybde for sesongen, ingen skader i gummien og slitasje som ikke tyder på feil med trykk eller hjulstilling.

Det betyr også at dekkene må passe bilen og brukes riktig vei og på riktig aksel. Er du usikker, er dette en av de enkleste sikkerhetssjekkene du kan gjøre selv på noen få minutter.

Hva som gjør dem ulovlige

Det vanligste er for lite mønster. Selv før du er helt nede ved lovens minimum, mister dekket merkbart grep på våt vei, og bremselengden øker. På vinterføre blir forskjellen enda tydeligere.

Et dekk kan også være ulovlig selv om mønsteret ser greit ut. Kutt, synlige kordlag, buler i sideveggen, sprekker som virker dype eller en treg punktering er klare varsler. Det samme gjelder hvis dekket er ujevnt slitt, for eksempel mer på innsiden enn utsiden.

Tre raske sjekker

En egenkontroll tar sjelden mer enn fem minutter. Gjør den gjerne når du vasker bilen eller fyller luft, så fanger du opp problemer før de blir dyre.

  • Se på mønsteret flere steder over hele dekket, ikke bare midt på. Slitasjevarsler i sporene gir en rask pekepinn, men mål gjerne hvis du er i tvil.
  • Sjekk om slitasjen er jevn. Slitt i midten tyder ofte på for høyt trykk, mens slitte skuldre kan komme av for lavt trykk. Én slitt side peker ofte mot feil hjulstilling.
  • Se og kjenn etter skader i sideveggen. Buler, kutt, sprekker eller gummi som fliser seg er ikke noe å følge med på over tid; da bør dekket vurderes med en gang.
  • Kontroller også at begge dekk på samme aksel er av samme dimensjon og tilsvarende type. Er merkingen vanskelig å lese, er det lurt å få verkstedet til å bekrefte at alt stemmer.

Når du bør bytte

Vent ikke til dekket akkurat så vidt er lovlig. Kjører du mye motorvei, mye i regn, med tung last eller i en tung elbil, er det ofte smart å bytte litt tidligere. Du kjøper deg mer margin, særlig i nødbrems og unnamanøver.

Bytt også hvis bilen begynner å trekke til én side, vibrerer, blir merkbart mer støyende eller mister luft oftere enn før. Da er det ikke alltid selve dekket som er synderen; felgskade, ventil, balansering eller hjulstilling kan være en del av problemet.

En verkstedkontroll tar ofte rundt et kvarter. Selve dekkbyttet går gjerne raskt, mens prisen varierer mye med dimensjon, sesongdekk og kvalitet, fra et forholdsvis moderat nivå til en tydelig større utgift på større biler.

Hvis mønsteret begynner å bli lavt, slitasjen er ujevn eller du ser skader, er det liten vits i å vente. Sjekk dekkene nå, og la verksted ta over når du er i tvil om skaden, alderen eller om de fortsatt er lovlige for sesongen.