Svako proljeće ista dilema: treba li raditi puni servis ili samo “odraditi gume” i točiti gdje je najjeftinije? Uz cijene goriva koje skaču gore-dolje, lako je previdjeti koliko zapravo gutaju sitni kvarovi, loše gume i nepotreban teret na automobilu.

Servis koji stvarno štedi

Proljetni servis ne znači nužno veliki račun. Osnovni paket ulje + filter ulja + pregled podvozja i kočnica najčešće je između 80 € i 200 €, ovisno o modelu i servisu, ali može uštedjeti puno više na gorivu i popravcima tijekom godine.

Za motor s unutarnjim izgaranjem prljavo ulje i začepljen zračni filter znače da motor radi “teže”. To se vrlo konkretno vidi na potrošnji: razlike od 0,3 do 0,7 l/100 km nisu rijetkost kad se vozi s potpuno zapuštenim filtrom zraka. Ako godišnje radiš 15 000 km, to je između 60 € i 150 € samo na dodatnom gorivu.

Neispravne ili loše podešene svjećice, posebno kod benzinskih motora, mogu podići potrošnju dodatnih 5–10 %. Mnogi vozači to shvate tek kad auto počne “trzati”, ali proljetni pregled može uloviti problem ranije – dok još ne bacaš novac kroz auspuh.

Gume, klima i prtljažnik

Prijelaz sa zimskih na ljetne gume nije samo pravna obveza, nego i čista ekonomija. Zimske gume u toplom vremenu troše se brže i povećavaju potrošnju goriva za 3–5 %, jer imaju mekšu smjesu i veći otpor kotrljanja. Kod prosječne potrošnje od 6 l/100 km, to je oko 0,2 do 0,3 l više na svakih 100 km.

Tlak u gumama još je podcjenjeniji. Premalo napumpane gume (–0,5 bara) mogu povećati potrošnju za 2–4 %, a istovremeno skraćuju im vijek trajanja i produžuju zaustavni put. Jedno brzo mjerenje i dotezanje ventila na proljetnom servisu često vrijedi više nego “lov” na benzinsku jeftiniju za 2 centa.

Klima uređaj je posebna priča. Loše napunjen sustav tjera kompresor da radi duže i češće, što može dodati 0,3 do 0,5 l/100 km u gradskoj vožnji. Proljetna dezinfekcija i provjera rashladnog sredstva koštaju između 40 € i 100 €, ali osim zdravlja, donose i par posto manje potrošnje kad ljeto “udari”.

Tu je i aerodinamika: prazan krovni nosač diže potrošnju za oko 0,3 do 0,5 l/100 km na autocesti, a krovna kutija čak 10–25 % pri 120 km/h. Stražnji nosač za bicikle obično dodaje oko 5–8 %, dok krovni nosač bicikala ide i do 15–20 %. Ako zimi nisi skidao nosače i kutije, proljeće je idealno vrijeme da ih makneš dok ti stvarno ne trebaju.

Checklist

-
Promijeni motorno ulje i filter ulja ako je prošlo više od 10 000–15 000 km ili 12 mjeseci.

-
Provjeri i po potrebi zamijeni zračni filter – posebno ako često voziš po prašnjavim ili makadamskim cestama.

-
Skini zimske gume na vrijeme i montiraj ljetne, uz obaveznu provjeru dubine profila (ciljaj na barem 3 mm).

-
Podesi tlak u gumama prema naljepnici na B-stupu ili poklopcu spremnika, a ne “od oka”.

-
Servisiraj klimu: provjera tlaka plina, čišćenje isparivača i zamjena kabinskog filtera smanjuju i vlagu i potrošnju.

-
Ukloni krovne nosače, kutije i nepotreban teret iz prtljažnika; svaki dodatnih 50 kg može značiti +2–3 % potrošnje.

Pravi proljetni servis nije trošak “za mehaničara”, nego ulaganje koje se vraća kroz manju potrošnju goriva i manje izvanrednih kvarova. Ako planiraš više duljih vožnji po autocesti ili magistralama, isplati se odraditi ove provjere prije nego što kilometri i visoke temperature počnu raditi protiv tvojeg novčanika.