Jarruvika näkyy usein ensin pienenä äänenä tai muuttuneena tuntumana, ja juuri silloin siihen kannattaa tarttua. Muutaman minuutin perustarkistus voi paljastaa kuluneet palat, ruostuvan levyn tai laahaavan satulan ennen kuin vaihdettavaa kertyy enemmän. Sähköautossa regeneratiivinen hidastus tekee osan jarrutuksista, joten kitkajarrujen ongelma voi jäädä pitkään huomaamatta.
Kuuntele ja tunnustele
Jatkuva vinkuna, rahina tai jurnutus ei kuulu normaaliin jarrutukseen, varsinkaan jos ääni muuttuu poljinta painettaessa tai vapautettaessa. Kostealla säällä vaimea suhina voi hävitä muutaman jarrutuksen jälkeen, mutta metallinen ääni tai selvä hankaaminen ei yleensä ole harmiton merkki.
Poljin kertoo yhtä paljon kuin korva. Jos se painuu tavallista syvemmälle, tuntuu pehmeältä, auto vetää jarruttaessa sivulle tai ohjaus täristää, levy tai satula voi kulua epätasaisesti. Kun ajoa jatkaa tällaisena, vika voi kasvaa nopeasti kalliimmaksi.
Kurkkaa levyjen kunto
Jos ääni tai tuntuma muuttuu, seuraava askel on katsoa, ei purkaa. Vanheen läpi voi usein nähdä levyn pinnan: tasaisen harmaa pinta on yleensä normaali, mutta paksu ruostereuna, syvät urat tai sinertävä lämpöjälki viittaavat kuumenemiseen tai laahaamiseen. Monessa autossa palan reunasta näkee myös, onko kitkapintaa enää kunnolla jäljellä.
Katso samalla vanteen sisäpintaa. Jos vain yksi pyörä kerää paljon tummaa pölyä, se kulma voi tehdä tavallista enemmän työtä. Lyhyet ajot, kosteus, suola ja pitkät seisotukset pahentavat tätä, ja sähköautossa lähes jatkuva yhden polkimen ajo voi jättää kitkajarrut vähälle käytölle. Siksi muutama napakampi, turvallinen jarrutus ennen pidempää ajoa voi paljastaa tärinän tai jumituksen ajoissa, ja pesun tai talviajon jälkeen kevyt kuivausjarrutus auttaa pitämään pinnat siistimpinä.
Milloin ei odoteta
Jos jarruista tulee palaneen hajua, auto rullaa huonosti, yksi vanne on selvästi muita kuumempi tai mittaristoon syttyy jarruihin liittyvä varoitusvalo, kotitarkistus ei enää riitä. Silloin riski ei ole vain suurempi lasku, vaan myös se, että jarru ylikuumenee, jumittuu tai menettää tehoa silloin kun sitä tarvitaan eniten.
Checklist
- Kuuntele, muuttuuko ääni jarruttaessa tai poljinta vapautettaessa.
- Tarkista, vetääkö auto sivulle tai täristääkö ohjaus.
- Kurkkaa levyjen pinta ja vanteiden sisäpuolinen pöly.
- Huomioi, onko yksi pyörä lyhyen ajon jälkeen muita kuumempi.
- Jos oire toistuu, vie auto tarkastukseen pian.
Jarruissa pieni oire harvoin korjaantuu itsestään. Kun reagoit varhain, vältät usein sen, että palojen mukana vaihtoon menevät myös levyt ja satulat.