Moni autoilija miettii ohittaessaan pitkää rekkaa, kuinka väsynyt kuljettaja on ja missä kunnossa yhdistelmä oikeasti on. Tähän liittyvät ajopiirturi ja ajo- sekä lepoaikasäännöt, joita poliisi valvoo nyt aiempaa tiukemmin koko maassa. Ajopiirturi on raskaan ajoneuvon laite, joka tallentaa kuljettajan ajot, tauot ja nopeudet. Sen tarkoitus on varmistaa, että kuljettaja noudattaa laissa säädettyjä enimmäisajo- ja vähimmäislepoaikoja.
Valvonta kiristyi helmikuun alussa, kun poliisi toteutti laajan tehovalvonnan raskaalle liikenteelle. Tarkoitus ei ollut vain etsiä yksittäisiä rikkomuksia, vaan saada kuva siitä, kuinka hyvin sääntöjä oikeasti noudatetaan arjen kuljetuksissa.
Mitä valvonta paljasti
Viiden päivän aikana tarkastettiin 1 302 raskasta ajoneuvoa. Näistä löytyi 150 ajo- ja lepoaikarikettä sekä 89 ajopiirturirikettä, eli lähes joka neljännellä kuljettajalla oli jotakin huomautettavaa.
Poliisin mukaan 26 prosenttia kuljettajista sai vähintään yhden seuraamuksen. Kahdentoista ajoneuvon matka keskeytettiin heti paikan päällä vakavien teknisten vikojen takia – tyypillisesti kyse on jarruista, renkaista tai muista turvallisuuskriittisistä vioista, joita ei voi jättää korjaamatta myöhemmäksi.
Erityistarkkailussa olivat myös vaarallisten aineiden kuljetukset. Niistä tarkastettiin 69 ajoneuvoa, ja yhdestätoista määrättiin seuraamus puutteiden vuoksi, mikä on aiempaa enemmän. Kun kuljetetaan kemikaaleja tai polttoaineita, pienikin virhe kuorman varmistuksessa tai asiakirjoissa voi pahimmillaan johtaa vakavaan onnettomuuteen.
Miksi kiristys koskee kaikkia
Ajo- ja lepoaikasäännöt eivät ole vain paperisääntöjä kuljettajille, vaan suoraan muiden tielläliikkujien turvallisuuteen vaikuttavia rajoja. Väsyneen yhdistelmäkuljettajan pysähtymismatka voi kasvaa kymmeniä metrejä, eikä raskaalla ajoneuvolla väistetä viime hetkellä yhtä ketterästi kuin henkilöautolla.
Taustalla on myös laajempi liikennejärjestelmän muutos. Traficomin trendiraportin mukaan perusväylänpidon rahoituksen turvaaminen on edellytys sille, että liikenne pysyy sujuvana ja turvallisena. Samaan aikaan joukkoliikenteen rahoituksen heikkeneminen voi lisätä yksityisautoilua, ruuhkia ja painetta tieverkon kunnolle – eli juuri sille alustalle, jolla raskas liikenne toimii.
Kun tiestö kuluu ja liikennemäärät kasvavat, pienetkin virheet ajoissa, ajopiirturin käytössä tai ajoneuvon kunnossa korostuvat. Tiukempi valvonta on yksi tapa varmistaa, että kaupallinen liikenne pysyy hallinnassa eikä riskejä siirretä muiden tielläliikkujien kannettavaksi.
Mitkä asiat tarkennukseen
Poliisi on linjannut, että tänä vuonna raskaassa liikenteessä keskitytään erityisesti neljään asiaan:
-
ajo- ja lepoaikojen noudattaminen
-
kuorman varmistus ja sidonta
-
ajoneuvojen tekninen kunto
-
ylikuormat ja akselipainot
Ajo- ja lepoaikarikkomuksista voi seurata helposti satojen eurojen sakot, ajo-oikeuden rajoituksia ja työnantajalle hallinnollisia seuraamuksia. Pahimmillaan ajoneuvo voidaan määrätä seisomaan, kunnes kuljettaja on pitänyt lain vaatiman levon tai ajopiirturin tiedot on selvitetty.
Kuorman varmistus näkyy myös henkilöautoilijalle: putoava lavaelementti tai liikkeelle lähtenyt teräskela ei anna paljon mahdollisuuksia väistää. Ylikuormat puolestaan rasittavat jo valmiiksi koeteltua tieverkkoa ja pidentävät jarrutusmatkoja, mikä yhdistettynä kuluneisiin teihin lisää onnettomuusriskiä erityisesti talvikeleillä.
Teknisissä vioissa poliisi puuttuu erityisesti jarruihin, renkaisiin ja valoihin. Moni ongelma olisi vältettävissä säännöllisellä huollolla ja arkisella kierrolla ajoneuvon ympäri ennen lähtöä – sama periaate pätee myös henkilöautoilijalle.
Yksittäisen autoilijan näkökulmasta kiristyvä valvonta tarkoittaa todennäköisesti useammin näkyviä raskaan liikenteen pysäytyksiä tienvarsilla ja taukopaikoilla. Käytännössä se lisää turvallisuutta, kun osa väsyneimmistä, ylikuormatuista tai teknisesti puutteellisista yhdistelmistä saadaan pois liikenteestä ennen kuin jotain sattuu.
Raskaalle liikenteelle viesti on selvä: ajopiirturin tietojen on oltava kunnossa, lepoajat suunniteltu realistisesti ja kalusto huollettu. Muille kuljettajille paras vastine on riittävä turvaväli, ennakointi ja se, ettei omalla kiireellä yritetä kiristää jo valmiiksi tiukkoja aikatauluja entisestään.