Informe de datos · actualizado el 27 de agosto de 2026

Resumen ejecutivo

No existe una cifra única y comparable de “radares en España” en las publicaciones oficiales analizadas. La DGT, el Servei Català de Trànsit y el Gobierno Vasco describen unidades distintas —registros, tramos, ubicaciones o cabinas— y las fuentes no comparten fecha de actualización.

2.158registros en el informe DGT
201ubicaciones fijas publicadas por el SCT
98cabinas fijas publicadas por el Gobierno Vasco

La lectura correcta: estas cifras deben presentarse por administración y por unidad de medida. Sumarlas produciría un total aparente, pero no un recuento fiable de aparatos físicos.

Fuentes y fechas

El análisis utiliza únicamente inventarios publicados por las tres administraciones con competencia. Socialsmap firma la extracción, validación y síntesis; la titularidad y las condiciones de los datos originales corresponden a cada organismo.

Fuentes administrativas analizadas
AdministraciónPublicaciónFecha declaradaConsultaUnidad publicada
DGTInforme de cinemómetros3 de agosto de 202627 de agosto de 2026Registros por tipo
Servei Català de TrànsitCinemòmetres fixos, per trams i mòbils27 de noviembre de 202527 de agosto de 2026Ubicaciones y tramos
Gobierno VascoCabinas de radar fijoNo indicada27 de agosto de 2026Cabinas publicadas

DGT: 2.158 registros, no 2.158 radares físicos

El PDF de la DGT fechado el 3 de agosto de 2026 contiene 2.158 filas: 707 de radar fijo, 1.325 tramos de carretera donde puede realizarse vigilancia móvil y 126 registros direccionales asociados al control de tramo. La unidad es la fila publicada: un tramo móvil no es un dispositivo y dos registros de tramo pueden describir sentidos o extremos de un mismo control.

Gráfico de barras: DGT publica 1.325 tramos de vigilancia móvil, 707 registros fijos y 126 registros direccionales de tramo.
DGT por tipo de registro. El gráfico conserva las categorías y unidades del informe; no representa aparatos físicos.

Cataluña: cuatro inventarios con unidades diferentes

La página del Servei Català de Trànsit, actualizada el 27 de noviembre de 2025, publica 201 ubicaciones de cinemómetros fijos, 43 controles por tramo, 130 tramos de carretera para controles móviles y 54 ubicaciones de cinemómetros en remolque. Se muestran juntos para describir la publicación, pero no se convierten en un “total de radares”.

Gráfico de barras: Cataluña publica 201 ubicaciones fijas, 130 tramos móviles, 54 ubicaciones de radar remolque y 43 controles de tramo.
Servei Català de Trànsit por tipo de elemento publicado. Las barras no implican equivalencia entre ubicaciones y tramos.

Euskadi: 98 cabinas fijas publicadas

El mapa del Gobierno Vasco contiene 98 puntos de cabina fija: 21 en Álava, 40 en Bizkaia y 37 en Gipuzkoa. La página no muestra una fecha de actualización visible; por ello el conjunto se etiqueta con la fecha de consulta, 27 de agosto de 2026, y no se le atribuye una antigüedad que la fuente no declara.

Gráfico de barras: Euskadi publica 40 cabinas fijas en Bizkaia, 37 en Gipuzkoa y 21 en Álava.
Cabinas de radar fijo publicadas por territorio histórico. Fecha de consulta: 27 de agosto de 2026.

Qué se puede comparar y qué no puede sumarse

Interpretación de cada categoría
PublicaciónQué cuenta¿Equivale a aparatos?
DGT · fijoRegistros de ubicaciones fijasNo necesariamente; es una fila del inventario
DGT · móvilTramos de carretera susceptibles de vigilanciaNo
DGT · tramoRegistros direccionales de control de velocidad mediaNo
CataluñaMezcla ubicaciones, controles y tramos según categoríaNo como conjunto
EuskadiCabinas fijas mostradas como puntosUna cabina puede no describir el equipo operativo interior

Comparable con cautela: la evolución de una misma categoría dentro de la misma administración, siempre que no cambie la definición. No comparable directamente: filas DGT frente a ubicaciones catalanas o cabinas vascas, ni fuentes con fechas distintas.

Metodología reproducible

  1. Descarga temporal de las tres fuentes oficiales con registro de URL y fecha de consulta.
  2. Cálculo SHA-256 de cada documento descargado para identificar exactamente la versión analizada.
  3. Extracción estructurada de filas del PDF de la DGT, tablas HTML del SCT y puntos publicados en el mapa del Gobierno Vasco.
  4. Validaciones que detienen el proceso si faltan encabezados, categorías, territorios o fechas esperadas. En Euskadi, la ausencia de fecha se conserva explícitamente.
  5. Generación desde un único resultado validado del artículo, el CSV agregado, los tres gráficos y el manifiesto de procedencia.

No se publica ninguna copia de los inventarios completos ni ninguna ubicación individual. El CSV contiene solo recuentos agregados.

Descargas y licencia

El análisis, el CSV agregado y los gráficos creados por Socialsmap se publican bajo Creative Commons Atribución 4.0 Internacional (CC BY 4.0). Los datos originales mantienen las condiciones y atribuciones indicadas por DGT, Servei Català de Trànsit y Gobierno Vasco.

Limitaciones

  • Las publicaciones administrativas pueden cambiar después de la consulta.
  • Una fila, ubicación o cabina publicada no demuestra que exista un equipo activo en todo momento.
  • El estudio no incluye controles municipales ni otros dispositivos que no figuren en estas tres fuentes.
  • La falta de fecha visible en la fuente vasca impide medir su antigüedad.
  • No se deduplican físicamente elementos entre fuentes porque no comparten una definición ni un identificador común.

Fuentes primarias

Registro de cambios

27 de agosto de 2026
Primera publicación del análisis y del dataset agregado.