V předpovědi jsou na noc teploty nad nulou, ale ráno ostřikovače jen zabzučí a sklo zůstane špinavé? Teplota vzduchu nemusí odpovídat teplotě skla a odolnost zimní kapaliny může zhoršit zbytek letní náplně. Zimní směs obsahuje vedle vody také složky snižující teplotu tuhnutí, především alkoholy; její ochrana však závisí na skutečném složení toho, co máte v nádržce.
Sklo může být chladnější než vzduch
Předpověď obvykle popisuje teplotu vzduchu, nikoli povrchu vašeho auta. Za jasné a klidné noci může sklo vyzařováním tepla vychladnout pod teplotu okolního vzduchu, takže se na něm objeví námraza, přestože předpověď mráz neslibovala. Rozdíl se navíc může projevit jinak na otevřeném parkovišti než pod přístřeškem; údaj pro širší okolí proto není zárukou podmínek přímo u vozu.
Jiná situace nastává po ostříknutí: tenká vrstva kapaliny na studeném skle může při odpařování alkoholu ztrácet část mrazuvzdornosti a namrzat, i když obsah nádržky zůstává tekutý. Samotné proudění vzduchu za jízdy ale neochladí nádržku pod teplotu okolního vzduchu; správně připravená zimní směs s dostatečnou rezervou tedy kvůli slabému ochlazení kolem nuly běžně nezamrzne.
Údaj na kanystru není všechno
Nejčastější slabinou podzimního dolévání je zbylá letní kapalina nebo voda: přilitím zimní směsi vznikne nové, méně odolné složení, pro které už údaj na obalu neplatí. U hotové směsi se proto vyhněte dalšímu ředění, u koncentrátu dodržte tabulku výrobce a nesnažte se výslednou ochranu odhadnout prostým průměrem teplotních údajů. Zvlášť po malém dolití do téměř plné nádržky může být rozdíl proti očekávání značný; ochranu vybírejte s rezervou vůči nejnižším teplotám, které lze při parkování i cestě rozumně očekávat.
Vyměňte i obsah hadiček
Samotné dolití nádržky ještě neznamená, že zimní kapalina dorazila až k tryskám. Pokud soustava není zamrzlá, po výměně náplně ji krátkými ostřiky nechte projít také hadičkami a nezapomeňte na zadní ostřikovač, pokud jej vůz má. Právě v málo používané větvi může zůstat stará kapalina, přestože vpředu už ostřikuje nová; nádržku přitom nevyprazdňujte dlouhým chodem čerpadla nasucho.
Jestliže po chladné noci kapalina neteče, nepokoušejte se ji opakovaně „protlačit“ čerpadlem: zamrzlou soustavu to neuvolní a může to vést k poškození. Nechte vůz rozmrznout v prostoru s teplotou nad nulou, nepoužívejte vroucí vodu na sklo ani otevřený plamen a po rozmrznutí ověřte funkci i případné úniky; pokud ostřikovače stále nefungují, příčina nemusí být jen v mrazu.
Před další chladnou nocí tedy zkontrolujte nejen údaj na obalu, ale hlavně to, kolik původní náplně v autě zůstalo a zda nová směs prošla celou soustavou. Ráno nejprve odstraňte námrazu a uvolněte přimrzlé stěrače; pokud se během jízdy výhled zhorší a ostřikování nepomáhá, bezpečně zastavte a sklo očistěte.