Plně naložené auto se na dálnici chová jinak než při běžném provozu. O prázdninách stačí přehlédnout jedinou věc, tlak v pneumatikách nastavený jen na lehce obsazený vůz, a z klidné cesty může být zastavení v odstavném pruhu, poškozená pneumatika nebo odtah.
Plné auto, jiná zátěž
Mnoho řidičů nechá tlak na hodnotě, kterou používá ve městě nebo při kratších jízdách. Jenže zavazadla, pasažéři na zadních sedadlech a dlouhá dálniční trasa znamenají pro pneumatiky výrazně vyšší zatížení. Když jsou podhuštěné, více se zahřívají, hůře drží stopu a rychleji se sjíždějí po krajích. To už není jen otázka pohodlí nebo mírně vyšší spotřeby. Ve vyšší rychlosti může být auto neklidné, více se zhoupne při prudším vyhýbání a malá chyba se snadno změní v bezpečnostní problém.
Dálnice chybu násobí
Na dálnici působí na pneumatiky souvislá zátěž delší dobu než při běžných přesunech. Roste jejich teplota a pokud už na začátku nemají správný tlak, rozdíl se během cesty dál prohlubuje. Riziko zvyšuje horký asfalt, plně obsazený vůz i střešní box, který může změnit chování auta při bočním větru.
Někteří spoléhají na systém kontroly tlaku v pneumatikách. Ten ale není náhradou za kontrolu před odjezdem. Upozorní hlavně na pokles během jízdy, ne vždy na to, že vůz vyjel se špatně nastaveným tlakem pro plné zatížení. Pokud se k tomu přidá starší pneumatika s unavenou bočnicí, problém se může projevit až ve chvíli