À partir du 1er septembre 2026, la Belgique imposera le port du casque pour les engins motorisés dont la vitesse maximale dépasse 20 km/h. La règle porte sur les capacités de l’engin, et non sur l’allure momentanément adoptée pendant un trajet. Pour les trottinettes électriques, elle doit aussi être lue avec la limite applicable à la circulation sur la voie publique.
Comprendre le seuil
Le premier point à examiner est la vitesse maximale du modèle. Lorsqu’elle est supérieure à 20 km/h, choisir de rouler moins vite ne modifie pas la caractéristique prise en compte. Une simple impression de vitesse ne suffit pas davantage: il convient de retrouver une indication fiable concernant les capacités maximales de l’engin.
Les informations disponibles ne détaillent ni les sanctions ni les modalités de contrôle. Elles ne permettent donc pas d’annoncer un montant d’amende, une procédure particulière ou d’autres échéances. Les éléments établis portent sur la date d’entrée en vigueur, le seuil de vitesse maximale et les catégories de casques admises.
Choisir le casque admis
Deux solutions sont mentionnées pour respecter cette obligation. Il peut s’agir d’un casque de cyclomoteur ou d’un casque de vélo protégeant les tempes et l’arrière de la tête. Le casque de vélo n’est donc pas exclu, mais sa forme doit effectivement couvrir les zones expressément citées.
Avant de l’utiliser, mieux vaut examiner concrètement la couverture offerte autour des tempes et à l’arrière du crâne, puis vérifier que le casque tient correctement en place. La source ne précise pas d’autres caractéristiques techniques. Il serait donc hasardeux d’en déduire des exigences supplémentaires ou de présenter un modèle particulier comme automatiquement conforme.
Circuler sur voie publique
Le port d’un casque ne rend pas tous les engins rapides aptes à circuler sur la voie publique. Seules les trottinettes électriques limitées par construction à 25 km/h peuvent y circuler. Une trottinette capable de dépasser 20 km/h tout en restant limitée par construction à 25 km/h entre ainsi dans le champ de l’obligation annoncée. Au-delà de cette limite, le casque ne suffit pas à autoriser sa circulation sur la voie publique.
Avant le 1er septembre 2026, les utilisateurs concernés peuvent donc vérifier la vitesse maximale de leur engin, puis contrôler que leur casque appartient à l’une des catégories admises et couvre bien les tempes ainsi que l’arrière de la tête.